Referenzen Schienenstegdämpfer
Hier finden Sie aktuelle Projekte
Wir bieten hohen Wirkungsgrad durch gleisnahen Lärmschutz.
Aktive Schallschutzmaßnahme entlang der Strecke Hermann-Hesse-Bahn
Schienenstegdämpfer
- Baubeginn: 2025
- Bauende: 2025
- Baustellenpersonal im Durchschnitt: 6 Facharbeiter + Polier
- Auftraggeber: Bauunternehmung LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG
- Schienenstegdämpfer (SSD) Typ: SMTMD
- Anzahl an SSD: rund 8.600, pro SSD 4 Klemmen
Entlang der Strecke der Hermann-Hesse-Bahn, insbesondere im Bereich Ostelsheim, wurden zwei Gleise einer rund 700 Meter langen Strecke mit Schienenstegdämpfern (SSD) des Typs SMTMD als aktive Schallschutzmaßnahme eingebaut.
infra-tec wurde als Nachunternehmer der Bauunternehmung LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG mit der Umsetzung beauftragt.
Schienenstegdämpfer zählen heute zu den wirksamsten baulichen Maßnahmen, um Rollgeräusche und Schwingungen im Fahrweg zu reduzieren. Mit der Bauart SMTMD der Firma Create Green Environment GmbH steht eine moderne, weiterentwickelte SSD-Generation zur Verfügung, die sowohl akustische als auch oberbautechnische Anforderungen in außergewöhnlich hohem Maße erfüllt. Das Bauprojekt an der Strecke der Hermann-Hesse-Bahn markiert eine der ersten Realisierungen dieser neuen Dämpferbauart.
Ein besonderes Merkmal der Bauart SMTMD ist die schnelle und werkzeugarme Montage. Durch metallene Federklammern wird der Dämpfer kraftschlüssig am Schienensteg gehalten, wobei die Profilgeometrie so ausgelegt ist, dass auch unter Stopf- und Schleifbeanspruchung ein sicherer Halt gewährleistet bleibt. Die Montageleistung liegt zwischen 50 und 100 Metern pro Stunde und kann durch parallele Kolonnen deutlich gesteigert werden. Dies ist bei Bauvorhaben mit begrenzten Sperrpausen von entscheidender Bedeutung.
infra-tec wurde als Nachunternehmer der Bauunternehmung LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG mit der Umsetzung beauftragt.
Schienenstegdämpfer zählen heute zu den wirksamsten baulichen Maßnahmen, um Rollgeräusche und Schwingungen im Fahrweg zu reduzieren. Mit der Bauart SMTMD der Firma Create Green Environment GmbH steht eine moderne, weiterentwickelte SSD-Generation zur Verfügung, die sowohl akustische als auch oberbautechnische Anforderungen in außergewöhnlich hohem Maße erfüllt. Das Bauprojekt an der Strecke der Hermann-Hesse-Bahn markiert eine der ersten Realisierungen dieser neuen Dämpferbauart.
Ein besonderes Merkmal der Bauart SMTMD ist die schnelle und werkzeugarme Montage. Durch metallene Federklammern wird der Dämpfer kraftschlüssig am Schienensteg gehalten, wobei die Profilgeometrie so ausgelegt ist, dass auch unter Stopf- und Schleifbeanspruchung ein sicherer Halt gewährleistet bleibt. Die Montageleistung liegt zwischen 50 und 100 Metern pro Stunde und kann durch parallele Kolonnen deutlich gesteigert werden. Dies ist bei Bauvorhaben mit begrenzten Sperrpausen von entscheidender Bedeutung.
Innovationsprojekt Lärmreduzierung in Wachenheim
Test des Schienendämpfersystems CGE Noise Damper+
- Baubeginn: September 2020
- Bauende: Oktober 2020
- LAB 1 Meter: 52 Stück
- LAB 1,5 Meter: 312 Stück
- TMD: 824 Stück
- Federklammern: 3.296 Stück
Im Rahmen des gemeinsam vom Bundesministerium für Verkehr und Digitale Infrastruktur und der Deutschen Bahn gestarteten Innovationsprojekt I-LENA wird ein umfangreiches Maßnahmenbündel für ortsfesten Lärmschutz erprobt. Unter anderem auch Technologien zur Minderung von Kurvenquietschen.
Zur Dämpfung der Schiene wird hier im Rahmen von I-LENA der Schienenstegdämpfer „CGE Noise Damper+“ erprobt. Der CGE Noise Damper+ stellt ein gemeinsames Produkt der infra-tec und der Create Green Environment (CGE) dar und soll für den Einsatz gegen Kurvenquietschen und zur Dämpfung der Schiene eingesetzt werden.
Der CGE Noise Damper+ ist ein an Schienensteg und Schienenfuß montierter Schwingungstilger, der die Emissionen der Schiene mindert. Er deckt fast den gesamten Schienensteg durch die Anbringung einer Labyrinth Struktur als Constrained-Layer‘ Dämpfer ab. Zusätzlich wird noch ein Massedämpfer aus einem Elastomer angebracht.
Die Montage der Schienenstegdämpfer in Zusammenarbeit zwischen infra-tec und CGE begann bereits Mitte September. Bereits nach einer Woche konnte diese Maßnahme abgeschlossen werden. Der Testzeitraum der 140 m langen Strecke belief sich auf fünf Wochen. In diesem Zeitraum wurden Schallmessungen von der Deutschen Bahn vorgenommen, bei denen die Wirksamkeit des Produktes getestet wurde. Nach erster Einschätzung verliefen die akustischen Messungen sehr gut. Nunmehr folgt seitens der Deutschen Bahn die Datenauswertung und ein Ergebnisabgleich mit vergleichbaren Maßnahmen anderer Ortschaften.
Dank des großen Engagements und einer sehr gelungenen Zusammenarbeit aller Beteiligten hat diese innovative Lärmschutzinitiative Fahrt aufgenommen, um langfristig, anhand neuer Verfahren und Technologien, die Anwohner entlang der Bahnstrecken vom Schienenlärm zu entlasten.
Zur Dämpfung der Schiene wird hier im Rahmen von I-LENA der Schienenstegdämpfer „CGE Noise Damper+“ erprobt. Der CGE Noise Damper+ stellt ein gemeinsames Produkt der infra-tec und der Create Green Environment (CGE) dar und soll für den Einsatz gegen Kurvenquietschen und zur Dämpfung der Schiene eingesetzt werden.
Der CGE Noise Damper+ ist ein an Schienensteg und Schienenfuß montierter Schwingungstilger, der die Emissionen der Schiene mindert. Er deckt fast den gesamten Schienensteg durch die Anbringung einer Labyrinth Struktur als Constrained-Layer‘ Dämpfer ab. Zusätzlich wird noch ein Massedämpfer aus einem Elastomer angebracht.
Die Montage der Schienenstegdämpfer in Zusammenarbeit zwischen infra-tec und CGE begann bereits Mitte September. Bereits nach einer Woche konnte diese Maßnahme abgeschlossen werden. Der Testzeitraum der 140 m langen Strecke belief sich auf fünf Wochen. In diesem Zeitraum wurden Schallmessungen von der Deutschen Bahn vorgenommen, bei denen die Wirksamkeit des Produktes getestet wurde. Nach erster Einschätzung verliefen die akustischen Messungen sehr gut. Nunmehr folgt seitens der Deutschen Bahn die Datenauswertung und ein Ergebnisabgleich mit vergleichbaren Maßnahmen anderer Ortschaften.
Dank des großen Engagements und einer sehr gelungenen Zusammenarbeit aller Beteiligten hat diese innovative Lärmschutzinitiative Fahrt aufgenommen, um langfristig, anhand neuer Verfahren und Technologien, die Anwohner entlang der Bahnstrecken vom Schienenlärm zu entlasten.
