Referenzen Signalausleger
Hier finden Sie aktuelle Projekte
Eines unserer Spezialgebiete ist die Fertigung und Montage von Signalauslegern und Signalbrücken für den Bahnverkehr.
Signalausleger und Rampenbauwerk an der Flughafenstraße in Frankfurt am Main
- Baubeginn: November 2025
- Bauende: Mai 2026
- Trägerbohlwand mit 5x Träger HEM 300
- SIA mit Bohrpfahl ø 1.000 mm, 9.500 mm tief und 11.300 mm lang
- Gesamthöhe des Fundament: 2.600 mm
- Beton für Bohrpfahl: ca. 8m³
- Beton für Fundament: ca. 6m³
Im November 2025 starteten direkt an der Flughafenstraße in Frankfurt am Main die vorbereitenden Maßnahmen für einen neuen Signalausleger. Wir waren dabei als Nachunternehmer tätig.
Zunächst wurden die Voraussetzungen für die Hauptarbeiten geschaffen: Etwa 1.000 Tonnen Erdreich wurden aufgeschüttet, um eine tragfähige Bohrebene zu realisieren. Zum Leistungsumfang zählten zudem die Sicherung des Bestandsbauwerks, das Entfernen der Bemalung der Frankfurter Fans sowie der spätere Rückbau der Rampe und der Schutzmaßnahmen.
Anschließend übernahmen wir die technischen Tiefbauleistungen mit folgenden Arbeitsschritten:
- Einbringen einer Trägerbohlwand mit fünf Trägern des Typs HEM 300
- Herstellung eines SIA-Bohrpfahls mit Ø 1.000 mm, 9.500 mm Tiefe und 11.300 mm Gesamtlänge
- Einbau einer Sauberkeitsschicht
- Setzen und millimetgenaues Ausrichten von zwei verlorenen Schalungen (1.700 x 1.700 x 1.300) inklusive Ankerkorb
- Herstellung eines Fundaments mit 2.600 mm Höhe
- Betonage von ca. 8,0 m³ für den Bohrpfahl und rund 6,0 m³ für das Fundament
- Aushub des Verbaus und Entfernen der Träger nach Abschluss der Betonarbeiten
Das Vorhaben steht für eine reibungslose Zusammenarbeit und eine präzise, fachgerechte Ausführung der notwendigen Tiefbauarbeiten.
Zunächst wurden die Voraussetzungen für die Hauptarbeiten geschaffen: Etwa 1.000 Tonnen Erdreich wurden aufgeschüttet, um eine tragfähige Bohrebene zu realisieren. Zum Leistungsumfang zählten zudem die Sicherung des Bestandsbauwerks, das Entfernen der Bemalung der Frankfurter Fans sowie der spätere Rückbau der Rampe und der Schutzmaßnahmen.
Anschließend übernahmen wir die technischen Tiefbauleistungen mit folgenden Arbeitsschritten:
- Einbringen einer Trägerbohlwand mit fünf Trägern des Typs HEM 300
- Herstellung eines SIA-Bohrpfahls mit Ø 1.000 mm, 9.500 mm Tiefe und 11.300 mm Gesamtlänge
- Einbau einer Sauberkeitsschicht
- Setzen und millimetgenaues Ausrichten von zwei verlorenen Schalungen (1.700 x 1.700 x 1.300) inklusive Ankerkorb
- Herstellung eines Fundaments mit 2.600 mm Höhe
- Betonage von ca. 8,0 m³ für den Bohrpfahl und rund 6,0 m³ für das Fundament
- Aushub des Verbaus und Entfernen der Träger nach Abschluss der Betonarbeiten
Das Vorhaben steht für eine reibungslose Zusammenarbeit und eine präzise, fachgerechte Ausführung der notwendigen Tiefbauarbeiten.
Signalausleger Schnellläuferprogramm DSTW Finnentrop
- Umsetzung: September 2021 bis Dezember 2021
- Umfang: 9 Signalausleger, 7 mit Gründung
- Personal: 6-10 Mitarbeiter
- Standorte: Altena, Plettenberg und Altenhundem
Auf der Strecke 2800 Hagen-Haiger wurden in nächtlichen Sperrpausen 9 Signalausleger geliefert und montiert, 7 davon mit Gründung. Bei der Gründung handelte es sich teilweise um eine Mikropfahlgründung – eine Spezialgründungstechnik. Die Signalausleger erstrecken sich über ein, zwei oder drei Gleise.
Neubau von Signalauslegern
- Umsetzung: März 2021 bis Juli 2021
- Umfang: 4 Signalausleger
Um das hohe Verkehrsaufkommen rund um den Eisenbahnknoten Frankfurt Main besser abwickeln zu können, wird die Bahnstrecke Knoten Stadion KTB in den kommenden Jahren weiter ausgebaut. infra-tec ist als Partner am Streckenausbau im Bereich der Signalausleger beteiligt.
Wir liefern und montieren in diesem Bauvorhaben vier Signalausleger. Drei davon mit jeweils zwei Arbeitsbühnen über zwei Gleise und ein Signalausleger mit einer Arbeitsbühne über ein Gleis.
Wir liefern und montieren in diesem Bauvorhaben vier Signalausleger. Drei davon mit jeweils zwei Arbeitsbühnen über zwei Gleise und ein Signalausleger mit einer Arbeitsbühne über ein Gleis.
Neubau von Signalauslegern und Signalbrücke
- Umsetzung: Dezember 2020 bis November 2021
- Umfang: 2 Signalausleger und 2 Signalbrücken
Auf der Strecke NBS/ABS Erfurt-Hallstadt, BA 2300 Hallstadt-Breitengüßbach wurden im Dezember 2020 ein Signalausleger und zwei Signalbrücken, in Tag- und Nachtschichten montiert.
Die Baumaßnahme wird voraussichtlich im November 2021 mit der Montage des noch ausstehenden zweiten Signalauslegers abgeschlossen.
Die Baumaßnahme wird voraussichtlich im November 2021 mit der Montage des noch ausstehenden zweiten Signalauslegers abgeschlossen.
